isigny sur mer

Les marais d'Ecrammeville

philippemorel — Mon, 05 Jan 2009 20:19:12 GMT

Ballade aux ïles St Marcouf,(encore!) ou,"Quand la Manche se prend pour la Méditerrannée"

philippemorel — Fri, 01 Aug 2008 17:45:00 GMT

Juillet 2008, beau temps, pas de vent, départ à 6h30, à bord du François-Emmanuel, le jour se lève, sur le chenal...

L'annexe est en remorque

Sortie du chenal

Tiens...Un clandestin...!

Malgré un vent nul, passé les dernières bouées, le moteur est coupé, la marée descendante nous emmènera doucement jusqu'aux îles.

Calme plat!

Les lignes sont mises à l'eau.

Et çà mord...

Les îles se rapprochent.

L'île de terre.

...hérissée de noires sentinelles!

Saluons au passage la Marie-Madeleine, de St Vaast, restaurée il y a quelques années par l'atelier d'Archimède, chantier naval situé quai Surcouf, à Isigny.

Un peu de plongée...

...et on débarque!

Le retour se fera à 4,5 noeuds, le vent nous ayant fait la bonté de se lever, juste comme il faut!

Le capitaine à l'air content...

Retour sur le chenal

Le François Emmanuel est basé à Isigny, il a été restauré par l'Atelier d'Archimède et gréé en bisquine; sa jolie garde robe a été réalisée par Anne Renault, voilière à Fouras, sur un plan d'Yves Pilon, les ferrures ont été réalisées par Thomas morel, forgeron à Mongaroult. Merci à Denis pour les beaux matelotages.

Vous pouvez suivre la restauration du François-Emmanuel sur l'atelier d'archimede

Les "racers"

philippemorel — Sat, 24 May 2008 17:38:00 GMT

Au milieu des années 50, mon père, qui adorait la mécanique et la vitesse, avait décidé de battre le record de vitesse sur l'eau,record détenu à l'époque par un Américain, Paul Sawyer, en classe 4 sur un bateau "3 points" l'Alter Ego". La vitesse de 185,14 km/h, fut atteinte le 15 Juin 1951, sur le Salton Sea, en Californie.
Mon père visait plus modestement la classe 3, record à 113 km/h , si mes souvenirs sont bons.
Il se procura le plan de l'Alter Ego, en réalisa une maquette, puis passa à la réalisation grandeur nature. C'est avec le moteur de la Dyna Panhard familialle, "la panpan", démonté et remonté dans le bateau qu'il fit ses premiers essais. Nous étions tous surpris que la dyna toute neuve fût déjà en panne...Mais moi je savais! Heureusement mon père trouva rapidement un moteur d'occasion pour le bateau et la panpan, elle, retrouva son moteur d'origine: un moteur extrèmement léger,à refroidissement par air, tres facile à démonter, mon père le trouvait révolutionnaire, il ne compris jamais que l'on continuas à fabriquer des moteurs à refroidissement par eau.
Les élèves de l'école de garçons et du collège, se souviennent encore du rugissement de l'échappement libre ,à deux pas, sur le canal.
Avec le moteur Panhard, aprés de multiples réglages, une hélice commandée chez Radice en Italie, et au deuxième bateau, il frôla les 90 km/h, mais c'était les limites du moteur; il fallait trouver autre chose.Un moteur de voiture gonflé par exemple. Il écrivit donc à Amédée Gordini pour expliquer son projet; Amédée dit banco et prêta un moteur. Mon père construisit la coque en conséquence.

Les premiers racers, équipés de moteurs Panhard à refroidissement par air.

Au fond le premier, le rouge le "Morelus",échangé à Lerebourg contre un kart à moteur de Vespa.

Au milieu, le blanc, le plus rapide, celui du championnat de France.

Au premier plan, probablement celui d'Hennequin

Mise à l'eau sur la cale à Isigny

à gauche mon Papa, à droite Lerebourg.

virage à la bouée, en course.

Les racers étaient beaucoup plus rapides que les hors-bords équipés de moteurs Mercury hors de prix, ce qui énervait passablement les propriétaires des dits hors-bords, toutefois les racers viraient tres mal et reperdaient une partie de l'avance gagnée en ligne droite.

Préparation d'une course à Clécy ou Rabodanges, j'ai oublié.

Le vilain petit canard...

Il aurait du être le plus rapide, peint en gris métallisé avec une queue tricolore....il fut un ratage total!

Mon père construisit 6 racers, le premier le Morelus qui passa ensuite à Lerebourd, ensuite le blanc, le plus rapide, il en construisit un autre pour Hennequin, un autre encore pour Marcel Girard, le cinquième: le vilain petit canard,et enfin le sixième èquipé du moteur gordini, je crois que Decaumont courait sur un autre type de bateau, au début en tous cas.

Remise de prix, à gauche Hennequin, à droite: Louis Morel, L'homme à la casquette était "Monsieur Caron" c'est lui je crois qui avait présentait Papa à Gordini.

LE GORDINI

La coque en cours de construction avec le moteur Gordini.

Pour les premiers (et derniers) essais, Amédée Gordini s'était déplacé à Isigny avec son Mécano.

Sur la photo: Amédée gordini, cigarette au bec et casquette à carreaux, à sa droite mon Papa, en dessous, le mécano, on reconnaît aussi Decaumont qui pilotait également un bateau de course.

Mise à l'eau

Aprés un galop d'essai à plus de 100kml/h, le 22mai 1961. Le bateau était bleu et blanc, bleu Gordini évidemment.

Le bateau dépassa les 100km/h, hélas, le mécano plus féru en voitures, qu'en bateaux, fit une erreur dans le branchement du refroidissement, erreur qui fût vite fatale au moteur.

Aprés une victoire, à gauche: René Saint, au fond à droite, Lerebourg, un autre pilote de racer.

L'article de Ouest-France, merci à Patrick Brunet et à sa fille de me l'avoir fait parvenir.

Souvenirs

philippemorel — Sun, 13 Apr 2008 15:40:00 GMT

Première année du jumelage entre Isigny et Kingsbridge, en 1962 si j'ai bonne mémoire.
Les jeunes Anglais et Anglaises, les profs, et quelques personnalités investies dans le jumelage.

photo Louis Morel

bonne année 2008

philippemorel — Sat, 05 Jan 2008 20:49:00 GMT

Et pour ne pas rester sur une note négative, un photo de l'Union, le "beau gréément" sur la cale, je n'aime pas trop le terme "vieux gréément", est ce qu'on dit qu'on écoute un vieux Mozart, ou que l'on regarde un vieux Rembrand...?

alors là, franchement, je ne suis pas d'accord...!

philippemorel — Sat, 05 Jan 2008 20:29:00 GMT

J'ai essayé de vous parler jusque là de mon attachement à Isigny et sa région et de tout ce que j'aime, en évitant de voir le côté négatif des choses.
Mais les quatres "luminaires" qui viennent d'être installés aux quatres coins du pont sont vraiment à vomir.
Prétentieux comme un plateau de TF1, la chaîne du moins disant culturel, du pesticide mental et du défoliant à neurones.
Ils gâchent toute la poèsie du lieu comme une mouche bleue sur le nez d'une jolie femme.
Pour "améliorer" l'espace urbain, on doit considérer des facteurs comme son histoire, le style des bâtiments qui sont son âme, le lieu (campagnard, marin, ville nouvelle...etc) afin de rester en adéquation avec l'esprit de ce lieu; ici c'est tout l'inverse qui a été fait.
J''étais plutôt d'accord jusque là avec les amènagements récents malgré les poubelles en plastimoche et les poteaux anti voitures un peu trop nombreux, mais çà ne cassait pas l'ensemble; ces quatre phallus lumineux foutent toute la poésie du lieu par terre.
On pouvait placer quatre belles copies de réverbères anciens (pas néo comme sur les hogues), il en existe, ou même des réverbères contemporains mais qui soient d'un registre "marin" comme le lieu l'y invite; il en existe de tres beaux également.
Là, rien que frime et tape à l'oeil, (mais l'exemple vient d'en haut, n'est il pas?)
Enfin espèrons que la corrosion en aura vite raison...

Les quatres phallus lumineux prétentieux et laids.

quelque chose passe dans le ciel...

philippemorel — Sat, 29 Dec 2007 14:22:00 GMT

j'ai "trouvé" çà dans le ciel d'une de mes photos faites dans les marais...c'est quoi...?

Le marais, sous l'eau et la glace

philippemorel — Tue, 25 Dec 2007 21:59:00 GMT

l'eglise de Montfreville

fleurs de glace sur le chenal

philippemorel — Tue, 18 Dec 2007 11:29:00 GMT

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il gele

philippemorel — Tue, 18 Dec 2007 11:23:00 GMT

Baie des Veys, basse mer

philippemorel — Sat, 13 Oct 2007 19:53:00 GMT

raccrochage imminent (private joke)

philippemorel — Sat, 01 Sep 2007 20:35:00 GMT

chalutier vaquelotte et coefficient 114 sur la cale

un mois d'Aout tourmenté

philippemorel — Thu, 23 Aug 2007 19:07:00 GMT

ciel chargé en baie des Veys

4 Aout 2007, belle sortie en mer

philippemorel — Sun, 05 Aug 2007 15:00:00 GMT

le Saint Pierre, jolie vaquelotte du Cotentin, aprés une tres belle restauration, sous voiles, dans la baie.

l'aure

philippemorel — Mon, 30 Jul 2007 19:11:00 GMT

La Cale

philippemorel — Mon, 30 Jul 2007 18:54:00 GMT

Je me répète, mais je trouve triste de voir la perspective du port gâchée par la laideur du Champion et de son parking. Je me demande toujours comment des responsables ont pu avoir l'idée saugrenue d'autoriser l'implantation d'une grande surface en plein centre historique. Ici, quand j'étais enfant, il y avait les plus belles maisons du quai.

Remède: Que la ville d'Isigny plante une haie double de grands arbres en bordure du parking pour masquer cette laideur.

temps gris bleu sur le canal

philippemorel — Sat, 21 Jul 2007 20:42:00 GMT

"isigny sur mer" "isigny sur mer" "isigny sur mer" "isigny sur mer" "isigny sur mer" "isigny sur mer" "isigny sur mer" "isigny sur mer" "isigny sur mer"

Le "Petit Feu", au confluent de l'Aure et de la Vire.

les marais

philippemorel — Mon, 25 Jun 2007 21:32:00 GMT

Isigny sur mer, situé au fond de la baie des Veys est entouré de marais, des rivières paisible les sillonnent, vers vouilly, La Cambe, Canchy, Ecrameville, Trévières, et dans la manche sur la rive gauche de la Vire, autour de Carentan.

Marais entre La Cambe St Germain du Pert, et Vouilly

isigny sur mer isigny sur mer isigny sur mer isigny sur mer isigny sur mer isigny

colza_marais_nuages

isugny sur mer isigny sur mer isigny sur mer isigny sur mer isigny sur mer

Promenade en "Marotte" (petite plate grée au tiers) sur la Douve pres de Carentan. Au milieu un bateau des marais, un goguet, modifié en affût pour la chasse au gibier d'eau.(pas mon truc...) Je verrais bien par contre une utilisation photographique...

La Douve

Hiver, marais de La Cambe

Le marais entre Vouilly et La Cambe, au fond à gauche l'église de Monfréville.

vue du Marais prés d'Ecrammeville

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tout petit matin sur le chenal 2007

philippemorel — Sun, 24 Jun 2007 19:20:00 GMT

Le Theovic, es Klee, ex Pigeon III, beau doris construit chez bosquet à Coutainville, rentre au port. 2007

Vaquelote et doris dans le port d'Isigny 2007

Le "Francois Emmanuel" et le "klee" à quai. 2005

arc en ciel sur le chenal

Les guides d'eau, sortes de radeaux munis de pieux de chêne qui les maintiennent en biais dans le courant, permettent, quand l'eau des marais reflue vers la mer, de provoquer un violent courant de part et d'autre et ainsi de chasser la vase qui s'accumule parfois sur une hauteur de plusieurs metres. 2007

Les îles St Marcouf

philippemorel — Sun, 24 Jun 2007 11:58:00 GMT

l'ïle de Mer

l'île de terre

Le "St Pierre" au mouillage à st marcouf

fortifications sur l'île: un bâtardeau

du vent, un peu de distraction, et voila ce qui reste d'un bateau, rassurez vous, cette fois là, tout le monde fut sauf.

le "françois emmanuel" au mouillage, (pas le "plastique, l'autre), en arrière plan l'île de terre, interdite d'accés, reserve d'oiseaux.

retour, soleil couchant sur la baie des veys